"Have pen, will travel"

Saudi Arabia 1982-1983 Mofarrij Group of Companies, Jeddah   Left Townsville and travelled via Brisbane to Sydney where I boarded QANTAS flight QF1 (First Class) to Bahrain where I arrived on the 3rd of June 1982 minutes before midnight. Was booked into the Sheraton Hotel but first I had to retrieve my luggage - which failed to appear on the luggage carousel. Ich erinnere mich immer noch an meine ersten Tage in Jeddah als ich begann seine Bücher zu überprüfen. Er führte regelmässig Ladungen von etwa 50.000 Tonnen Gerste nach Saudi-Arabien ein. Die kaufte er lose in Australien ein und verschiffte sie nach Singapur. Dort wurden sie in 50-Kilo Säcke verpackt und dann zum gleichen Gewicht in Saudi-Arabien eingeführt. Meine erste Frage war: wenn man da 50.000 Tonnen lose abschickt und dann in 50-Kilo Säcke steckt, müsste die Endauslieferung auf Grund des zusätzlichen Gewichtes der Säcke nicht bedeutend schwerer sein? Das Konzept von Netto- und Bruttogewicht war dem völlig unbekannt! Da fing ich mit dem Rechnen an: 50.000 Tonnen in 50-Kilo Säcke bedeutet 1 Million Säcke! Das Eigengewicht eines solchen Sackes waren etwa 250 Gramm und somit müssten 1 Million Säcke die Ladung um 250 Tonnen erhöhern. Hat es aber nicht: der Umschlaghändler in Singapur hatte sie einfach von der Ladung abgezogen und an andere weiterverkauft! Und damals war eine Tonne Gerste ca. US$300 wert! Das ging schon seit Jahren so ehe ich es herausgefunden hatte und dem singapurischen Händler die Kündigung geben konnte. Mehr durfte ich nicht machen da kein Vertrag vorhanden war aufgrund dessen ich es gerichtlich verfolgt haben könnte. Und ein "Danke schön" (oder 'shukran') von meinem arabischen Arbeitgeber bekam ich auch nicht!